PIX：用自主研发生产的无人驾驶移动空间改变未来城市

12月17日，走进位于贵阳高新区的翰凯斯智能工厂，一辆造型很酷、黑白色调的无人驾驶汽车十分吸引眼球。不过和普遍意义的汽车相比，这辆车底盘之上不是封闭的车体，而是开放式的空间。

PIX无人驾驶咖啡车

“这就是我们自主研发和制造的PIX无人驾驶汽车。”贵州翰凯斯智能技术有限公司首席运营官曹雨腾介绍，“更形象地说，它是一个无人驾驶底的‘移动空间’，可以把物流、零售、电影院、酒店等各种城市空间放在无人驾驶的底盘上，灵活实现无人观光、物流、安全巡防等。”

翰凯斯的这一创新，源于他们2013年创业以来一直秉持的愿景——让城市变得更美好。 从发明汽车开始，城市就越来越围绕汽车来设计，而且现在城市存在资源配置不平均、交通拥堵等很多问题，感觉城市的主人是车而不是人。我们希望通过无人驾驶改变汽车形态，进而改变城市，让城市空间变得灵活起来，在移动过程中解决很多城市问题。”贵州翰凯斯智能技术有限公司首席运营官曹雨腾介绍说。

创业的五年时间里，从研发生产无人机到创立智能制造工厂再到研发生产无人驾驶汽车，翰凯斯一直没有停止创新的脚步。 2016年无人驾驶“风口”渐起，翰凯斯基于自身在人工智能算法、智能制造等方面的积累，便开始从软件研发和硬件制造两方面着手无人驾驶汽车的研发。

虽然只有30个人，但这个平均年龄不到30岁的团队从理念到技术到实操都国际化特色十足，不仅引进了美国加州理工大学的博士等外国成员，通过建立全球开发者在线社区为技术研发升级提供开源支持，还通过产学研结合，与长安大学合作进行无人技术驾驶测试。

PIX无人驾驶测试车辆

经过上万次的测试，目前翰凯斯的无人驾驶算法已经达到L4级别，车体也已经做了4台原型车，第四代无人驾驶车已经可以投入商用，同时第五代车型业主设计研发中。

PIX无人驾驶移动空间

据了解，现在很多无人驾驶汽车还是通过车上的激光雷达感知外部环境，然后通过车载电脑处理控制，而不是通过网络，只是单体车的智能。 “未来路面情况会很复杂，如果能通过网络通过云端了解路面情况会更全面更高效。”曹雨腾介绍，每台无人驾驶汽车一天可以产生5000G的数据量，但现有的4G网络是支撑不了的。

PIX无人驾驶车

“5G技术会促进万物互联，以后的无人驾驶必然是基于5G的。”基于这样的理念，今年5月贵州联通开始在贵阳建设5G规模组网试点时，翰凯斯便在贵阳市、高新区和贵州联通的支持下，研发基于5G的无人驾驶汽车，并在已经开通了5G商用基站的贵州科学城内布置了无人驾驶测试道路。

记者在位于高新区都匀路的5G应用创新联合实验室看到，翰凯斯工作人员操控无人驾驶远程操控台，便可以“遥控”行驶在15公里外测试道路上的无人驾驶汽车完成行进、转向、减速刹车等操作。

5G无人驾驶远程操控台

“我们基于5G技术的无人驾驶可以实现50ms以内的时延。”曹雨腾介绍，今年翰凯斯无人驾驶项目获得了1000万元的天使投资，计划2019年在位于高新区沙文园区的新厂房实现小批量生产，预计年产500至1000台无人驾驶电动汽车。“翰凯斯已接到不少订单，预计明年第一季度在贵州的景区投放，用于观光、接驳、零售等。”

除了无人驾驶汽车的产业化生产、商业化应用，翰凯斯更大的目标是希望在贵阳打造无人驾驶的产业生态。

“我们将与贵州联通、华为公司等共同组建5G无人驾驶应用实验室，打造无人驾驶远程测试和控制中心、无人驾驶云调度平台、数据云处理中心及无人驾驶工程师实训基地等，推进无人驾驶产业化。”曹雨腾介绍，还将通过自身的平台和资源，吸引更多的国外高校、企业落地贵阳，在贵阳建立无人驾驶产业生态。

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REPORTER丨樊成琼

EDIT丨Viviane

PIX移动空间

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